Nowoczesny przemysł i dynamicznie rozwijające się usługi.

Specjalnością Aglomeracji Górnośląskiej jest przemysł metalowy, maszynowy oraz szybko rozwijająca się motoryzacja. Region jest obecnie największym producentem samochodów w Polsce, z czego większość przeznaczona jest na eksport. Polskie zakłady znajdują się w czołówce pod względem jakości produkcji i produktywności. Zakład General Motors w Gliwicach został uznany za najlepsze europejskie przedsiębiorstwo grupy. Fiat w Tychach - za najbardziej produktywną fabrykę Fiata na terenie Europy. Sukces zawdzięczają przede wszystkim wysoko wykwalifikowanym i zaangażowanym w działalność firmy kadrom.

Z roku na rok w strukturze gospodarczej Aglomeracji coraz większego znaczenia nabierają dynamicznie rozwijające się przedsiębiorstwa usługowe obsługujące firmy oraz mieszkańców regionu.

Liczba podmiotów i zatrudnienie w poszczególnych sekcjach PKB (sektor prywatny).

SEKCJA PKD	WZROST % LICZBY PODMIOTÓW NA ŚLĄSKU(2005/2001)	UDZIAŁ WOJ. ŚLĄSKIEGO W ZATRUDNIENIU W BRANŻY W POLSCE (2005)
Handel hurtowy i detaliczny; naprawa pojazdów samochodowych, motocykli oraz artykułów użytku osobistego i domowego	142%	13%
Hotele i restauracje	165%	13%
Transport, gospodarka magazynowa i łączność	137%	12%
Pośrednictwo finansowe	147%	12%
Obsługa nieruchomości, wynajem i usługi związane z prowadzeniem działalności gospodarczej	152%	12%
Edukacja	150%	6%
Ochrona zdrowia i pomoc społeczna	151%	10%
Działalność usługowa komunalna, społeczna i indywidualna, pozostała	157%	13%

Opracowanie własne na podstawie Głównego Urzędu Statystycznego.

Wysoka atrakcyjność inwestycyjna doceniona przez zagraniczne firm.

Dynamiczny rozwój regionu stymulowany jest zarówno przez inwestycje firm od dawna związanych z Aglomeracją, jak i napływ inwestorów zagranicznych, doceniających potencjał ludzki, rozwiniętą infrastrukturę komunikacyjną oraz gęstość sieci uzbrojenia technicznego. Szereg projektów zrealizowanych w regionie w ciągu ostatnich kilkunastu lat potwierdza atuty inwestycyjne Aglomeracji. Charakterystyczne dla początku lat 90-tych przedsięwzięcia prywatyzacyjne obecnie ustępują miejsca inwestycjom typu greenfield. Wyjątkiem od tej reguły była prywatyzacja hutnictwa w 2005 r. i pojawienie się na Śląsku jednego z największych inwestorów w Polsce: firmy Mittal Steel. Obecnie w rękach państwa w zdecydowanej większości wciąż pozostaje górnictwo, którego prywatyzacja może oznaczać znaczny napływ kapitału zagranicznego do regionu. Inwestycje zagraniczne stanowią motor napędowy śląskiej gospodarki, w tym jej głównej specjalności - motoryzacji. Branża samochodowa opiera się w Aglomeracji na dwóch filarach: zakładach Fiata i General Motors. Nie można jednak zapominać o innych inwestorach, przede wszystkim o poddostawcach wytwarzających podzespoły dla polskich
i zagranicznych producentów pojazdów osobowych, ciężarowych i autobusów. Produkcja maszyn i urządzeń wykorzystywanych zarówno w przemyśle, jak i gospodarstwach domowych to kolejna branża szeroko reprezentowana przez inwestorów zagranicznych w regionie. Aglomeracja to także miejsce produkcji wyrobów budowlanych: od cementu, przez uszczelnienia i systemy ociepleniowe, po szkło oraz profile stalowe
i pokrycia dachowe. W grupie inwestorów zagranicznych znaczące miejsce zajmuje także przetwórstwo spożywcze, energetyka, logistyka i handel oraz usługi finansowe i ubezpieczeniowe czy telekomunikacyjne.

Wybrani inwestorzy w Aglomeracji Górnośląskiej.

CASE STUDY 1: MOTORYZACJA: OD MONTAŻU PO CENTRUM BADAWCZE
Przykładem wykorzystania potencjału regionu jest firma TRW, która zlokalizowała na Śląsku 3 zakłady produkcyjne:
w Częstochowie (samochodowe systemy bezpieczeństwa), w Czechowicach-Dziedzicach (systemy kierownicze),
w Gliwicach (systemy hamulcowe). W 2004 roku firma otworzyła w Częstochowie także Centrum Inżynieryjne, w którym projektowane są samochodowe systemy bezpieczeństwa (pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne, systemy elektroniczne oraz kierownice). Pracownicy Centrum współpracują z innymi centrami TRW na całym świecie prowadząc wspólnie projekty. W chwili obecnej prowadzona jest intensywna rekrutacja. Zatrudniono około 90 osób. Do końca 2007 roku będzie ich w sumie około 300. CASE STUDY 2: TRADYCJA I NOWOCZESNOŚĆ
Bombardier Transportation Polska to producent systemów i urządzeń kierowania, sterowania i ruchu pojazdów szynowych na kolejach, stacjach przemysłowych, metrze oraz transporcie tramwajowym w kraju i za granicą. Kanadyjski inwestor w 2001 r. przejął Zakłady Wytwórcze Urządzeń Sygnalizacyjnych, przedsiębiorstwo istniejące w Katowicach od ponad 80 lat. W chwili obecnej zatrudnia ok. 400 osób (45% z wykształceniem wyższym), z czego. 85 pracowników zajmuje się pracami badawczo- rozwojowymi i projektowaniem rozwiązań przeznaczonych na rynek globalny. Obie firmy prowadzą intensywną współpracę z wyższymi uczelniami technicznymi zlokalizowanymi w regionie, co pozwala na pozyskanie dobrze wykształconych pracowników. Z myślą o inwestorach zainteresowanych regionem powstała w 1996 r. Katowicka Specjalna Strefa Ekonomiczna, oferująca ulgi podatkowe dla inwestorów. CASE STUDY 3:CENTRUM USŁUG
W Katowicach utworzono nowe biuro międzynarodowej firmy Capgemini specjalizującej się w BPO (Business Process Offshoring). Ma ono stanowić część Centrum Outsourcingu IT w Krakowie. Capgemini świadczy usługi informatyczne
z zakresu zdalnego wsparcia technicznego oraz zdalnego zarządzania infrastrukturą informatyczną klienta. W regionie zlokalizowanych jest także kilka mniejszych firm zajmujących się wysokiej jakości usługami outsourcingowymi, m.in. z zakresu call/ contact center, IT oraz obsługi księgowej i administracji kadr i płac. Dostępność wykształconych absolwentów oraz powierzchni biurowych po stosunkowo niskich kosztach wskazuje, iż jest to branża z olbrzymim potencjałem rozwojowym.